DATOS GENERALES DUCATI STREETFIGHTER V4 S
La Ducati Streetfighter V4 S redefine el concepto de supernaked Ducati. Al despojar a una Panigale de sus carenados e integrar un manillar alto y ancho, esta moto deportiva naked se posiciona como una máquina de calle indomable pero precisa. Equipada con el motor Desmosedici Stradale V4 de 1.103 cc, genera unos impresionantes 214 hp para un peso en seco de apenas 189 kg. Esta versión premium añade llantas forjadas de aluminio, batería de litio y el sistema de suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC 3.0. Una obra maestra de tecnología Ducati disponible en Ducati Colombia para pilotos que exigen rendimiento sin concesiones.
- Streetfighter V4
- Streetfighter V4 S
Streetfighter V4
Ducati Red con marco gris oscuro y ruedas negras. * Solo para países donde se aplica la norma Euro 5
Streetfighter V4 S
Ducati Red con marco gris oscuro y ruedas negras. Dark Stealth con marco gris oscuro y ruedas negras. * Solo para países donde se aplica la norma Euro 5.
La nueva Streetfighter V4
DISEÑO Y AERODINÁMICA
Diseño y Aerodinámica
Su estética naked destaca por líneas agresivas y un frontal inspirado en la mirada del Joker. La funcionalidad se hace presente mediante los alerones biplano desarrollados por Ducati Corse, los cuales generan carga aerodinámica estabilizadora a altas velocidades, reduciendo la flotación de la rueda delantera.
Tecnología y Electrónica Avanzada
Cuenta con una plataforma inercial IMU de 6 ejes que gestiona en tiempo real las ayudas al piloto, incluyendo control de tracción, control de deslizamiento y ABS en curva de última generación. Todo se visualiza en una pantalla TFT de alta resolución con modos de visualización específicos para pista y carretera.
Ducati Streetfighter V4 S y Dinámica de Conducción
El rendimiento puro de la Streetfighter V4 S está respaldado por cifras de competición. Su motor Ducati V4 Desmosedici Stradale entrega 214 caballos de fuerza, gestionados por una transmisión de seis velocidades con el sistema Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo de funcionamiento rápido y suave.
La principal ventaja competitiva de la nomenclatura «S» reside en su parte ciclo. El sistema de suspensión electrónica Öhlins Smart EC 3.0 procesa los datos del estilo de conducción y del terreno para modificar el comportamiento hidráulico de la amortiguación en milisegundos. Ya sea configurada en modo dinámico (ajuste automático continuo) o estático (fijo por el piloto), la respuesta del chasis garantiza un contacto perfecto de los neumáticos con el suelo.
Complementando este conjunto, los rines de aluminio forjado reducen drásticamente el efecto giroscópico de las ruedas, permitiendo tumbar la motocicleta en curvas consecutivas con un esfuerzo mínimo. Los frenos Brembo Stylema, con pinzas monobloque y discos flotantes, otorgan una capacidad de detención modulable y resistente a la fatiga térmica.
Airbox
El faro compacto está incrustado en un carenado de doble capa meticulosamente diseñado que incorpora el filtro de aire y las tomas de refrigeración LED; un deflector trasero, en cambio, detiene los flujos que impactan el tanque directamente.
Diferenciales Exclusivos de la versión V4 S
La variante ‘S’ eleva el rendimiento con rines forjados de tres radios que reducen las masas no suspendidas, mejorando la agilidad. Incorpora suspensiones semiactivas Öhlins Smart EC 3.0 acopladas a una horquilla NIX30 y un amortiguador TTX36, además de una batería de litio ultra ligera que optimiza la relación peso/potencia a un nivel competitivo de 1,13 hp/kg.
FAQ Ducati Streetfighter V4 S: Ingeniería de Pista en una Naked Absoluta
Adéntrate en el universo de la máxima expresión del concepto «The Fight Formula». Resolvemos tus dudas más frecuentes sobre la Ducati Streetfighter V4 S, la naked hiperdeportiva que combina el alma de MotoGP con una actitud rebelde. Descubre cómo su aerodinámica avanzada, su motor de cuatro cilindros y su suspensión electrónica inteligente redefinen los límites del control en el asfalto.
La clave de la variante «S» radica en su parte ciclo premium. Incorpora un sistema de suspensiones electrónicas Öhlins de regulación semiactiva, el cual lee las condiciones de la carretera o pista en tiempo real para endurecer o suavizar la amortiguación automáticamente. Además, cuenta con llantas de aluminio forjado que reducen el peso y mejoran notablemente la agilidad al cambiar de dirección.
Al ser una moto desprovista de carenados frontales, los alerones laterales juegan un papel crucial de estabilización. A altas velocidades, generan una fuerza aerodinámica hacia abajo (downforce) que mantiene la rueda delantera pegada al asfalto. Esto disminuye la tendencia a levantarse (wheelie) en aceleraciones fuertes y aporta una confianza tremenda al frenar de forma contundente.
La experiencia de este motor de cuatro cilindros en V se define por su entrega de potencia infinita, elástica y un sonido inconfundible. Su diseño cuenta con un cigüeñal contrarrotante —tecnología heredada directamente de las carreras— que compensa las fuerzas giroscópicas de las ruedas, haciendo que una motocicleta de semejante potencia se perciba sorprendentemente ligera y fácil de meter en las curvas.
Dispone de un paquete electrónico gobernado por una plataforma inercial de última generación. Los controles predictivos (como el control de tracción, el control de deslizamiento y el ABS para curvas) actúan con extrema suavidad, interviniendo de manera casi imperceptible para que el piloto pueda disfrutar del máximo rendimiento deportivo manteniendo siempre un margen de seguridad vial de primer nivel.
Conscientes del rendimiento térmico de un motor de altas prestaciones, los ingenieros de Borgo Panigale desarrollaron un sistema inteligente de desactivación de la bancada de cilindros trasera. Cuando la moto se detiene por completo en un semáforo o en el tráfico pesado, estos cilindros se apagan de manera automática, reduciendo drásticamente el flujo de calor hacia las piernas del piloto.