La Evolución del Trail Off-Road Premium
La Ducati DesertX V2 se consolida como la motocicleta trail adventure definitiva para los amantes del off-road y los viajes de larga distancia. Equipada con el revolucionario motor bicilíndrico V2 de 890 cc sin sistema desmodrómico (distribución por resortes) y sincronización variable de admisión (IVT), esta segunda generación es sustancialmente más ligera, ágil y tecnológica, ofreciendo un comportamiento impecable tanto en asfalto como en terrenos extremadamente técnicos.
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EL MOTOR
Motor V2 de 890 cc con IVT
El motor gemelo más ligero jamás producido por Ducati. Desarrolla 110 CV de potencia y un par máximo de 92 Nm, garantizando que el 70% del torque esté disponible desde las 3,000 rpm para superar obstáculos con facilidad.
Diseño Funcional y Resistencia Off-Road:
Estética dakariana renovada donde la forma sigue a la función. Cuenta con placas protectoras reemplazables en el depósito y una nueva ubicación del filtro de aire que simplifica radicalmente las tareas de mantenimiento y limpieza tras rutas de polvo o barro.
Chasis Monocasco de Aluminio:
Rediseñado con una geometría más intuitiva y neutra. Utiliza el motor V2 como elemento estructural para maximizar la rigidez, complementado con un subchasis multitubular de acero trasero y un sistema de dirección optimizado para alta velocidad.
Suspensión Progresiva Full-Floater:
Equipa una horquilla invertida KYB de 46 mm (230 mm de recorrido) y un sistema trasero de bieletas progresivas con monoamortiguador KYB (220 mm de recorrido), diseñados para absorber impactos severos sin perder tracción.
Mantenimiento y Confiabilidad: Líder en su Clase
Uno de los puntos fuertes de la nueva generación de la DesertX V2 es la drástica reducción en los costos de propiedad. Gracias a la configuración de su motor con distribución por resortes, los intervalos de mantenimiento se han ampliado notablemente: las revisiones estándar y cambios de aceite se realizan cada 15,000 km (o 24 meses), mientras que el control del juego de válvulas (Desmo Service tradicional, ahora adaptado) se desplaza hasta unos competitivos 45,000 km.
Estética Post-Heritage
La forma sigue a la función. El diseño de la Ducati DesertX V2 rinde homenaje a las legendarias motocicletas del Rally Dakar, fusionando líneas clásicas de aventura con una interfaz digital minimalista y de vanguardia. Cada elemento de su carrocería ha sido concebido para ser robusto, limpio y eficiente, logrando un equilibrio perfecto entre la resistencia del off-road clásico y la sofisticación tecnológica actual.
Esencial y robusta.
La moto se compone visualmente de 3 macro elementos: un único volumen central, el sillín y el parabrisas que integra el doble faro. Un efecto de “diseño robusto” que combina forma y función.
Diseñada para la comodidad
Las superficies en contacto con el piloto son amplias y están bien conectadas, lo que permite el movimiento en varias direcciones con el mayor nivel de comodidad, especialmente en la conducción off-road.
DesertX World Première
Mira el episodio final del Ducati World Première 2022.
Quizás el más esperado desde que en 2019 presentamos el primer concepto, acogido con gran entusiasmo por moteros de todo el mundo.
Soñadores del desierto
Coge tus sueños más salvajes y hazlos realidad. Trae a algunos amigos y prepárate para disfrutar de la aventura de tu vida. La DesertX te llevará hasta el final, habiendo sido conducida por un campeón del calibre de Antoine Méo.
Tecnología para la
aventura de tu vida.
Trabajamos basándonos en lo mejor de nuestros conocimientos en términos de ergonomía, motor, aerodinámica y electrónica. Y desarrollamos un nuevo chasis específico para off-road.
La Ducati DesertX es funcional, una ‘herramienta deportiva’, competente, tecnológicamente avanzada y eficaz.
POST-HERENCIA Y DIGITAL
La Ducati DesertX está diseñada como una herramienta: esencial y robusta. El estilo está impulsado por la funcionalidad. Por eso apostamos por una estética minimalista.
VEHÍCULO
La DesertX es una moto versátil, adaptable a diferentes contextos de uso: ha sido desarrollada específicamente para hacer frente a la conducción off-road más exigente, pero también es segura y cómoda para turismo y en casa en los senderos cotidianos.
ELECTRÓNICA PARA VERSATILIDAD
6 modos de conducción, TFT a color de 5 ”y luces LED completas. La DesertX, tiene equipos electrónicos avanzados destinados a la seguridad y el rendimiento en todas las condiciones.
Chasis
La DesertX ha sido desarrollada para los off-road más exigentes, por lo que cuenta con todos los contenidos imprescindibles para este tipo de uso: ruedas de radios, 21” delante y 18” detrás y generosa distancia al suelo. Gracias a las diversas homologaciones obtenidas, la DesertX dispone de varios tipos de neumáticos, hasta los dedicados al mundo off-road.
01
Combinación de ruedas de 21 «/ 18»
La DesertX está equipada con la combinación de ruedas icónica para el segmento de enduro: ruedas de radios, 21” en la parte delantera y 18” en la parte trasera. Preparado para afrontar fácilmente cualquier tipo de obstáculo y asfalto.
02
Distancia al suelo
generosa
Una característica fundamental para el uso off-road, la DesertX tiene una distancia al suelo de 250 mm, lo que es particularmente favorable para una conducción off-road más extrema.
03
Amplia variedad de neumáticos
La DesertX está equipada con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan una mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, existe una amplia variedad de neumáticos alternativos.
04
Suspensión de carrera larga Kayaba
La horquilla invertida de 46 mm y el amortiguador único totalmente ajustable se desarrollaron con la marca japonesa Kayaba, un productor de éxito en el mundo del off-road.
1.7 kg más ligera
La nueva versión del Testastretta 11 ° introduce importantes mejoras con respecto a la generación anterior, que han supuesto un ahorro de peso total de 1,7 kg.
Fiable en diferentes usos
Fiable y también diseñado para uso turístico, el motor tiene intervalos de mantenimiento muy largos, con cambio de aceite cada 15.000 km y comprobación de la holgura de las válvulas cada 30.000 km.
Relación de transmisión amplia
El trabajo en la palanca de cambios DesertX también involucró las relaciones, que se acortaron en general en todas las marchas hasta la quinta, en particular la primera y la segunda, para garantizar el mejor comportamiento off-road, mientras se mantiene una sexta marcha larga para una mayor eficiencia a alta velocidad.
- CILINDRADA 937 cc
- PAR MOTOR 92 Nm (9,4 kgm) @ 6.500 rpm
- POTENCIA 110 CV (81 kW) @ 9.250 rpm
- PESO EN SECO 210 kg
- EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Cornering ABS, Ducati Traction Control
- GARANTÍA .
- OIL SERVICE .
- DESMOSERVICE 30.000 km
Electrónica de vanguardia
La Ducati DesertX, tiene equipos electrónicos avanzados destinados a la seguridad y el rendimiento en todas las condiciones.
Modos de conducción
La versatilidad de la DesertX también se refleja en los modos de conducción: hasta seis opciones, dos de las cuales están específicamente dedicadas a la experiencia de conducción off-road.
Sistemas de asistencia a la conducción
El equipamiento electrónico se completa con el paquete de sistemas de asistencia a la conducción: control de tracción, control de caballitos, control de freno motor, ABS en curvas, cambio rápido arriba y abajo y control de crucero, para que la conducción en viajes largos sea aún más relajante.
Sistema de iluminación
El equipo del sistema de iluminación completamente LED de la moto es del más alto nivel. El faro delantero doble tiene dos módulos polielipsoidales bifuncionales con luz diurna (DRL) y ha sido diseñado para garantizar una excelente visibilidad, lo que es particularmente importante para una moto que puede circular en todas las condiciones. El faro trasero está equipado con la luz de freno Ducati. El sistema, en caso de frenado repentino, activa automáticamente el parpadeo de la luz trasera para señalar la condición de desaceleración, lo que contribuye aún más a la seguridad del conductor.
TFT y conectividad
La DesertX está equipada con una pantalla TFT en color de alta resolución de 5 ”orientada verticalmente y posicionada para ofrecer la mejor visibilidad incluso cuando se conduce de pie. Esta pantalla está diseñada para integrarse con el sistema multimedia Ducati, que permite conectar tu teléfono inteligente a través de Bluetooth y activar la navegación paso a paso al recibir instrucciones directamente en el tablero.
Accesorios
La DesertX ya está muy completa con equipamiento estándar, pero puede enriquecerse aún más gracias a una amplia gama de accesorios dedicados al uso off-road o de turismo.
Accesorios Off-Road
Para uso off-road, está disponible el sillín de rally, que combina los asientos del piloto y del pasajero para una mayor eficacia en la conducción off-road, guardamanos reforzados, rejillas de protección para faros y radiador, una protección del motor reforzada y barras de protección tubulares.
Accesorios Touring
Para viajes, se encuentran disponibles maletas laterales y maletas superiores de aluminio, el caballete central, puños calefactables y luces LED adicionales.
Por primera vez en una Ducati, también tenemos un depósito trasero de 8L, un accesorio realmente funcional y evocador que aumenta la autonomía de la moto en más de 150 kilómetros.
La transferencia de combustible del tanque trasero al tanque delantero se sugiere al conductor a través del tablero cuando el tanque delantero alcanza un nivel de combustible suficientemente bajo. Se puede activar fácilmente a través de los controles del manillar.
También están disponibles el silenciador de titanio homologado Termignoni y el escape de carreras, también producido por Termignoni, que reduce el peso y mejora aún más el rendimiento de la moto gracias al mapeo dedicado.
Diseño
La DesertX presentó un desafío completamente nuevo para el Centro Stile: la oportunidad de experimentar con un nuevo lenguaje de diseño, buscando inspiración en la historia del Rally Africano.