Sinfonía de emociones.
La nueva Multistrada V4 Pikes Peak es una auténtica sinfonía de emociones, diseñada para llevarte hasta la cima. Combina una ciclística de inspiración supersport con un carácter contundente y deportivo, ofreciendo sensaciones intensas, precisión absoluta y un desempeño que marca la diferencia en cada curva.
Domina las carreteras. Arriba, hasta la cima.
Con una decoración deportiva y una ciclística de alto nivel, la Multistrada V4 Pikes Peak fusiona desempeño y precisión de conducción. Su nombre rinde homenaje a una de las competencias más legendarias del motociclismo, reflejando su espíritu competitivo y su capacidad para conquistar cualquier ruta.
CILINDRADA 1,158 cc
POTENCIA 125 kW (170 hp) @ 10,750 rpm
MOTOR 124 Nm (12,6 kgm) @ 9,000 rpm
ALTURA DEL ASIENTO 840 mm – 860 mm
PESO EN SECO 227 kg
FAQ Ducati Multistrada V4 Pikes Peak: Rendimiento Superdeportivo sin Compromisos
Descubre la Maxi-Trail más rápida y precisa jamás creada sobre el asfalto. Resolvemos tus dudas frecuentes sobre la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, la variante que traslada la agresividad y el comportamiento de una Superbike a una plataforma Touring erguida. Conoce cómo sus llantas forjadas de perfil deportivo, su basculante monobrazo y su exclusiva electrónica de carreras están diseñados para dominar los puertos de montaña y los días de circuito con total sofisticación.
A diferencia de sus hermanas enfocadas en la aventura mixta, la Pikes Peak es una devoradora de asfalto pura. Adopta una geometría de chasis revisada y rines de aleación forjada en una configuración deportiva, destacando por una llanta delantera más pequeña. Esto transforma radicalmente la agilidad de la moto, haciéndola entrar en las curvas rápidas con la precisión y rapidez de una moto naked o deportiva.
Mientras que otras variantes de la familia V4 adoptan un basculante de doble brazo para el off-road, la Pikes Peak mantiene el icónico y exclusivo basculante monobrazo de aluminio de Ducati. Esta solución técnica está pensada para maximizar la rigidez en conducción puramente asfáltica, además de dejar completamente a la vista el espectacular diseño de la llanta trasera forjada, realzando su herencia de carreras.
La ergonomía ha sido modificada sutilmente hacia una postura más de «ataque». Los reposapiés se han elevado y retrasado ligeramente para permitir mayores ángulos de inclinación en las curvas sin rozar el suelo, y el manillar es ligeramente más bajo y estrecho. El resultado es una posición que ofrece una conexión mucho más física y directa con el tren delantero, ideal para un manejo deportivo exigente.
El modo Race es una calibración de software exclusiva para este modelo, desarrollada en conjunto con Ducati Corse. Al activarlo, la respuesta del motor se vuelve inmediata y agresiva, el asistente de cambio rápido (Quick Shift) realiza transiciones ultrarrápidas y las asistencias electrónicas reducen su intervención al mínimo. Esto permite al piloto experto exprimir al máximo la potencia en ambientes controlados como un circuito de velocidad.
Incorpora el sistema de suspensiones electrónicas semiactivas Öhlins Smart EC 2.0. A diferencia de los sistemas de turismo convencionales, esta amortiguación de competencia utiliza una lógica basada en eventos; lee constantemente el estilo de pilotaje, la aceleración y la frenada para endurecer o suavizar los amortiguadores de forma predictiva y milimétrica, eliminando los cabeceos y manteniendo la moto perfectamente plana en apoyos fuertes.